Être le plus rapide

Être le plus rapide

22 Avr 2023 | Cross Country

« La première fois que je suis monté sur l’Epic World Cup, j’ai su que je ne roulerais plus jamais sur un Hardtail. Ce vélo est un tueur de Hardtail… il me donne tout ce que j’attends d’un Hardtail, plus le contrôle et les capacités d’un tout-suspendu. »

Christopher Blevins
Champion du monde de short-track UCI 2021

Cross Country Performance

Epic World Cup

Epic World Cup Pro

S-Works Epic World Cup

Kit Cadre S-Works Epic World Cup

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Efficacité

Transformer la puissance en victoire

L’Epic World Cup propose aux coureurs un haut niveau de performances en matière de réponse au pédalage et d’efficacité, grâce à une approche d’intégration du châssis inédite, une conception de l’amortisseur révolutionnaire et une dynamique de pilotage inégalée.

Châssis

Le châssis est un exemple de design minimaliste tout en offrant un maximum de capacité. Notre équipe d’ingénieurs a établi et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité en torsion (pour la précision de la direction et le transfert de puissance du haut du corps) et de rigidité du boîtier de pédalier (pour la réponse et l’efficacité au pédalage). La conception en double diamant participe à cet objectif en intégrant l’amortisseur comme un élément structurel, avec des buselures d’amortisseurs élargies afin de bien répartir les charges. L’intégration du tube supérieur assure une plus grande longévité en protégeant l’amortisseur et la biellette supérieure de la boue et des projections.

Amortisseur

C’est grâce à l’amortisseur SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design), développé en partenariat avec RockShox, que l’Epic World Cup offre une réponse au pédalage digne d’un Hardtail, tout en absorbant les forces des impacts avec brio pour conserver la vitesse et réduire la fatigue du coureur. Grâce à sa conception, les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’il en avait beaucoup plus. Lorsque le vélo est utilisé en position ferme, l’amortisseur n’a pas d’enfoncement initial (SAG), offrant donc le même débattement positif qu’un vélo de 100 mm de débattement réglé avec un SAG de 25%.

Indépendance

Comment l’Epic World Cup peut-il offrir la vivacité d’un Hardtail et les performances d’un tout suspendu ? Et bien, l’une des clés de cette innovation en matière de performances est que l’amortisseur est doté de ressorts pneumatiques positifs et négatifs réglables de manière indépendante. Grâce à cette caractéristique, combinée à des volumes d’air et des réglages d’amortissement optimisés, l’Epic World Cup possède la vivacité d’un Hardtail, la tolérance d’un tout suspendu et la capacité d’adapter vos réglages à chaque parcours spécifique. Ajoutez à cela la possibilité d’optimiser le comportement du vélo afin de l’adapter à un large éventail de styles de cyclistes et des conditions de course grâce à trois options de réglage des ressorts pneumatiques.

Ferme | Medium | Actif

Comportement Progressif

Le comportement progressif du ressort pneumatique, combiné au Jounce Bumper, permet une meilleure gestion de la fin de course afin de contrôler au mieux les talonnages sur les impacts les plus importants.

Ferme

“No Gulp”, sensation de fermeté et vivacité. Optimisé pour les parcours roulants. Pas de SAG.

Medium

“Half Gulp”, sensation et performance équilibrées entre le Hardtail et le tout-suspendu. Idéal pour les terrains moyennement accidentés. 5% ou 2,5 mm de SAG.

Actif

“Full Gulp”, réglage le plus souple, optimal pour les parcours les plus accidentés. 10 % ou 4 mm de SAG.

Contrôle

Prêt, Control, Partez !

Lorsque vos pneus perdent l’adhérence, vous perdez aussi le contrôle de votre vitesse et de votre direction. Qu’il s’agisse de creuser l’écart lors d’un sprint ou de franchir sans encombre un pierrier, le maintien de ce contact avec le sol fait toute la différence entre la victoire et la chute. Comparé à un Hardtail ou à des vélos tout-suspendu traditionnels, l’Epic World Cup maintient vos pneus au sol un plus grand pourcentage du temps, ce qui se traduit directement par un meilleur contrôle. Et qui dit plus de contrôle dit aussi plus de vitesse.

prêt, control, partez !

Design

C’est dans les finitions que se fait toute la différence. Dans cette quête de rigidité, vous bénéficierez en plus d’un vélo de compétition performant, d’une gamme de composants méticuleusement développée : du cockpit Roval Control SL à la tige de selle Control SL micro-ajustable, en passant par l’intégration des câbles à travers le jeu de direction.

Specialized Factory Racing

Haley Batten

« Confiance, agilité et vitesse. Ce vélo va vraiment nous permettre de faire la différence, c’est la machine la plus rapide pour les parcours de Coupe du monde à travers le monde. J’ai hâte de pouvoir courir avec ce vélo !”

Moins de masse, plus d’efficacité

Poids Plume

La masse est l’ennemi de la vitesse. Peut-être pas d’un point de vue scientifique, mais nous sommes ici pour gagner des courses, pas des Prix Nobel. Avec un cadre ne pesant que 1 765 grammes (peint, avec l’amortisseur et toute la visserie), l’Epic World Cup surpasse ses concurrents les plus légers. Cela signifie que le même coureur, avec la même puissance, accélère plus rapidement, change de direction plus facilement et grimpe en utilisant moins d’énergie. Tout cela permet de gagner de précieuses secondes sur les temps intermédiaires. Car en Coupe du monde, parfois seule une poignée de secondes sépare le champion du reste.

Légèreté

En 2020, nous avons lancé le vélo de Route le plus léger jamais fabriqué, l’Aethos, doté d’un cadre de 585 grammes et d’une incroyable rigidité du boîtier de pédalier et de l’ensemble du cadre. Naturellement, nous avons appliqué ces connaissances en matière de légèreté et de rigidité à l’Epic World Cup, mais en poussant les curseurs pour répondre aux exigences de robustesse que le châssis rencontrera.

Simplicité

La forme étonnamment simple de l’Epic World Cup offre la rigidité la plus efficace pour répondre aux exigences des pratiquants. Pour cela le châssis dispose de tubes de petit diamètre au niveau du boîtier de pédalier et du tube de selle, mais nous avions également besoin d’un tube supérieur et d’un tube diagonal de grand diamètre pour s’adapter à la douille de direction plus large. La façon dont le tube supérieur et le tube diagonal s’amincissent par rapport au boîtier de pédalier et au tube de selle est donc tout aussi importante. La forme de ces jonctions a un effet significatif sur la rigidité et la stabilité en charge, ce qui nous a permis de créer des gains de performance importants grâce à un changement subtil de la courbure des tubes.

Rigidité

Dans le cadre du plus grand projet de simulation de l’histoire de Specialized, l’équipe a créé plus de 100 000 cadres virtuels couvrant tout le spectre de la conception. Sur ce banc d’essai virtuel, nous avons testé la rigidité du boîtier de pédalier, la rigidité du triangle avant et la rigidité de l’ensemble – trois mesures clés qui nous permettent de prédire comment un cadre va se comporter sur le terrain. Les données dérivées de ces tests étaient si nombreuses qu’elles nécessitaient la capacité de traitement de super-ordinateurs exécutant des analyses par éléments finis (FEA) avancées. Bien entendu, les ordinateurs ne peuvent pas vous dire lequel des 100 000 cadres est le meilleur, ils ne font que fournir un énorme volume de données.

Le SUV réinventé

Le SUV réinventé

1 Mar 2023 | VAE

Rassurant.
Stable. Amusant. Rapide.

Specialized a lancé le premier Stumpjumper il y a plus de 40 ans et chaque Turbo Tero détient en lui un morceau de cette ADN.

Les forces du Tero sont la fusion de la puissance, de la confiance et de la polyvalence. Développés de concert pour atteindre un seul et même objectif, ces attributs font du Tero un vélo robuste, efficace et polyvalent, qui offre du plaisir à rouler sur tous les terrains, des espaces urbains aux sentiers de randonnée de l’arrière-pays.

D’une piste tout terrain à la rue, le Tero embarque des composants sur lesquels vous pouvez compter.

Les composants du Tero sont conçus pour améliorer le contrôle et la confiance. Les pneus Ground Control de 2,3 pouces, aux crampons agressifs mais dotés d’un bon rendement, offrent une adhérence rassurante sur différents types de chemins, les freins à disque SRAM offrent un freinage puissant, le débattement de 110 mm de la fourche adoucit les sentiers, et la tige de selle télescopique est là pour les situations techniques hors des sentiers battus.

Transportez votre matériel et restez au sec.

L’évolution en milieux urbains et l’utilité fonctionnelle sont renforcées par l’écran couleur TCD, épuré et facile à utiliser, l’éclairage LED intégré et les garde-boue DRYTECH.

L’agilité d’un Chamois de Montagnes, un zest de la puissance d’un véhicule de NASCAR et une capacité de chargement à faire pâlir un train de marchandises.

Rassurant.
Stable. Amusant. Rapide.

Vous pouvez tout avoir. C’est vous, en plus rapide.

Un vélo pour toutes les saisons, tous les terrains, tous les usages. Son abilité en tout-terrain font du Tero un vélo de Trail amusant – précision, stabilité, prise en main intuitive – le rendent également parfait pour l’équiper et prendre la route. Les supports de porte-bagages et de garde-boue sont intégrés dans le châssis ultra-résistant, conçu pour vous aider à transporter jusqu’à 27 kg en douceur et en toute facilité.

Vous pouvez tout avoir. C’est vous, en plus rapide.

Le nouveau Specialized Tero est un VTTAE équipé pour les sorties de tous les jours. Un VTTAE avec lequel vous pouvez vous déplacer sur votre lieu de travail tout comme pour vos loisirs. Tout ce dont vous avez besoin pour aller où vous voulez. Véritable super héros à tout faire, Tero associe l’ADN du VTTAE Champion du Monde à une assistance électrique à la pointe de la catégorie.

Le moteur Full Power 2.2 du Tero est l’une des assistances les plus puissantes et intuitives du marché. Triplant votre propre puissance, il développe suffisamment de watts pour effectuer rapidement les montées les plus raides et dispose de suffisamment de force pour vous permettre de transporter 27 kg supplémentaires d’équipement, de fournitures, d’enfants, le tout sans transpirer.

En plus de la démultiplication en douceur de votre puissance par celle du moteur pour une expérience de roulage anormalement naturelle, le MasterMind TCD du Tero symbolise le cerveau de l’ensemble. L’écran du MasterMind révèle toutes les informations pertinentes sur votre parcours, permettant de régler en temps réel les différents niveaux d’assistance et autorisant les mises à jour over-the-air pour que votre vélo s’améliore au fil du temps.

Associé à une batterie amovible de 710 Wh, le moteur 2.2 peut alimenter le Tero jusqu’au bout de vos sorties et le système peut se recharger complètement en moins de quatre heures. Le MasterMind s’intègre de manière transparente à l’application Mission Control concernant les outils d’optimisation de l’autonomie, les réglages avancés, les diagnostics en cours de route et bien plus encore. Désormais, vos envies les plus folles sont réalisables.

Tranquilité d’esprit, peu importe où vous allez

Les fonctions d’antivol et de connectivité collaborent pour garantir votre sécurité.

Roulez dans le futur dès maintenant

Vous et votre vélo vous améliorez avec le temps.

Mission Control vous permet d’adapter les niveaux d’assistance du Tero à vos préférences – les trois modes d’assistance standard peuvent être ajustés presque à l’infini pour répondre à vos besoins de puissance et d’autonomie.

Le mode SMART CONTROL vous permet de fixer des objectifs dans l’une des trois catégories suivantes : distance, durée du trajet ou seuil de fréquence cardiaque souhaité. Une fois le mode SMART CONTROL activé, le MasterMind ajuste automatiquement la quantité d’assistance électrique disponible en temps réel en fonction des besoins du cycliste.

La fonction de mise à jour sans fil permet aux cyclistes de savoir quand leur vélo a besoin d’une mise à jour via l’écran de diagnostic de l’application Mission Control ce qui signifie que les performances et les fonctionnalités de votre Tero s’améliorent et évoluent au fil du temps. Les diagnostics du moteur et de la batterie peuvent être effectués et signalés via Mission Control.

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Une nouvelle aventure

Une nouvelle aventure

24 Oct 2022 | Gravel

Future Shock avant et arrière

En suspendant le pilote avec un système d’amortissement réglable (20 mm à l’avant / 30 mm à l’arrière), la technologie Future Shock absorbe les contraintes du terrain pour améliorer votre contrôle et vos capacités, tout en conservant l’efficacité et la réactivité d’un cadre rigide. Car en ce qui concerne le transfert de puissance, vous retrouverez les sensations d’un cadre rigide non suspendu. La puissance transmise aux pédales est envoyée de manière immédiate à votre vélo, vous en oublierez le système d’amortissement. Vous êtes efficace, vous êtes à l’aise, vous avez le contrôle. Votre vélo est léger, agile et réactif.

Entièrement ajustable par rapport au poids, à la taille et au style de pilotage du cycliste.

Réglage à la volée.

Triangle arrière qui reste rigide pour un transfert de puissance optimal. Compatible avec une tige de selle télescopique.

Rider First Engineered

L’amortissement simplifié

Trois composants clés de la Future Shock Rear créent une suspension simple à régler et à oublier. Le Framepost du cadre agit comme un ressort, l’amortisseur contrôle la course et le tendon relie le tout. Plus important encore, l’amortisseur Future Shock peut être facilement ajusté pour garantir que chaque cycliste, quelle que soit sa taille, son poids ou son style de pilotage, puisse obtenir des performances de suspension parfaites.

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Future Shock 2.0

Née de décennies d’innovation et de notre philosophie « Confort = Performance », Future Shock a été créée initialement pour développer des vélos qui gagnent sur les pavés. Elle a trouvé ensuite son expression la plus pure dans la pratique du Gravel. Il s’agit d’un amortisseur avant de 20 mm de débattement, réglable, qui vous permet de garder le contrôle et la trajectoire tout en isolant vos mains, vos bras et vos épaules des aspérités du terrain.

Amortissement hydraulique pour dévorer rapidement et efficacement les terrains accidentés sans « sautillements ».

Réglage à la volée.

Fourche rigide pour conserver un pilotage précis et agile.

SWAT™

Le compartiment SWAT™ interne emporte tout ce dont vous avez besoin là où vous en avez besoin. Il allège ainsi vos poches.

Géométrie progressive

Nous sommes sortis des sentiers battus en créant une géométrie si progressive qu’elle amplifie la confiance que la technologie Future Shock vous offre.

Léger et réactif

Être rapide sur tous les terrains

Le cadre en carbone du S-Works Diverge STR Fact 11r est plus confortable que n’importe quel vélo équipé d’un cintre Route que nous n’ayons jamais fabriqué, mais n’ajoute que 100 grammes par rapport au cadre du S-Works Diverge. Jamais si peu de grammes n’ont ajouté autant de capacité. Monter dans une ascension sans fin, prendre le départ d’une course ou être chargé de bagagerie pour un roadtrip sans limite, le Diverge STR fait tout cela plus rapidement et plus facilement sans aucun excédent de poids.

Diverge STR

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Casques S-Works Prevail 3 et S-Works Evade 3

Casques S-Works Prevail 3 et S-Works Evade 3

12 Juil 2022 | Accessoires

Le S-Works Prevail 3 est le casque parfait pour les cyclistes plébiscitant le confort et les bénéfices d’une régulation thermique accrue grâce à des ventilations plus larges. C’est le casque polyvalent ultime qui excelle dans les conditions chaudes, les montées de costauds et les journées de montagne.

Dans notre quête sans fin de repousser les limites de la ventilation, nous avons supprimé les jonctions en mousses qui bloquaient l’air sur la partie centrale. On crée ainsi des canaux d’aération qui augmentent la surface de ventilation de 24,5 %, comparé au casque S-Works Prevail II Vent. Le nouvel S-Works 3 est le casque avec le plus de zones de ventilation que nous ayons jamais créé.

Quand un casque reçoit un impact, son rôle est de dissiper l’énergie de ce dernier.
L’approche conventionnelle au moment de développer un casque consiste à se dire que plus il y a de mousse EPS, plus la dissipation de l’énergie est maîtrisée. Nous avons repensé l’approche en matière de développement en amenant l’innovation au-delà d’une simple histoire de mousse. L’armature en Aramide tressée est reliée à des panneaux latéraux en carbone et constitue l’âme du casque. Au moment de l’impact, la technologie AirCage* fonctionne comme un pont suspendu et est pensée pour diffuser les forces localisées à travers le reste du casque.

Le casque de Route le plus aérodynamique du peloton respire encore mieux. Le S-Works Evade 3 a été réinventé en intégralité pour améliorer ses capacités de rafraîchissement et en faire le choix judicieux pour un maximum d’étapes.

Le S-Works Evade 3 a été réinventé de l’intérieur pour améliorer ses capacités de rafraîchissement. Nous avons augmenté sa ventilation de 10 % tout en maintenant ses performances aérodynamiques hors pair. Cette innovation a été possible grâce à des tests approfondis en dynamique des fluides numériques et de multiple passages dans notre Win Tunnel. Le résultat est un “diffuseur” arrière qui permet de minimiser la traînée et des évents plus grands pour augmenter la ventilation.

Le Serrage Occipital optimise le confort en ajustant la coupe selon la forme du crâne. L’angle du casque peut en plus être personnalisé pour faciliter la compatibilité avec les lunettes. Les séparateurs de sangles Tri-Fix réglables offrent un gain de confort au cycliste grâce à un ajustement personnalisé. Sa dernière évolution est réduite de 10 mm pour limiter les bruits de sangles. Pensé pour ANGi, notre système de microajustement Mindset réglable en hauteur offre la coupe parfaite. Repensé pour une meilleure prise en main et pour être plus réactif pour les ajustements à la volée.

Notre technologie MIPS Air Node est intégrée directement dans le rembourrage du casque, avec une couche à faible coefficient de frottement destinée à réduire la force rotationnelle transmise à la tête lors de certains chocs obliques. Le travail de développement exclusif de Specialized a consisté à rajouter des perforations pour maximiser la respirabilité, la performance, le confort et le gain de poids

Le Serrage Occipital optimise le confort en ajustant la coupe selon la forme du crâne. L’angle du casque peut en plus être personnalisé pour faciliter la compatibilité avec les lunettes. Les séparateurs de sangles Tri-Fix réglables offrent un gain de confort au cycliste grâce à un ajustement personnalisé. Sa dernière évolution est réduite de 10 mm pour limiter les bruits de sangles. Pensé pour ANGi, notre système de microajustement Mindset réglable en hauteur offre la coupe parfaite. Repensé pour une meilleure prise en main et pour être plus réactif pour les ajustements à la volée.

Notre technologie MIPS Air Node est intégrée directement dans le rembourrage du casque, avec une couche à faible coefficient de frottement destinée à réduire la force rotationnelle transmise à la tête lors de certains chocs obliques. Le travail de développement exclusif de Specialized a consisté à rajouter des perforations pour maximiser la respirabilité, la performance, le confort et le gain de poids.

S-Works Prevail 3

Commander

S-Works Evade 3

Commander

Fjällräven x Specialized

Fjällräven x Specialized

16 Juin 2022 | Accessoires

L’aventure ne doit pas nécessairement être vécue dans des contrées lointaines ou nécessiter des mois de planification. Avec The Great Nearby, la nature est au bout d’un voyage en train, à la périphérie de la ville ou même juste au coin de la rue.

Des solutions de rangement et de la bagagerie vélo de pointe aux vêtements et accessoires techniques, cet échange repose sur l’indestructible conviction que plus les gens découvrent la joie de la nature, plus la Terre en sort gagnante.

Fjällräven et Specialized. De Suède et de Californie. Pour la rando et le vélo. Découvrez de nouveaux sentiers et de nouveaux horizons. Le temps est clair, l’esprit est calme.

Bienvenue dans The Great Nearby.

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