S-Works Ares

S-Works Ares

Verrouiller pour envoyer

Le système de fermeture réinventé

Notre recherche de l’équilibre ultime entre un transfert de puissance sans précédent et un confort tout au long d’une journée à vélo a abouti à une toute nouvelle conception de serrage en instance de brevet. En triangulant le maintien sur le milieu du pied et en répartissant la pression sur une plus grande surface, la S-Works Ares élimine la rotation du pied dans la chaussure.

Body Geometry

Les chaussures bénéficiant des caractéristiques Body Geometry ont gagné plus de courses World Tour que toute autre chaussure sur la planète en alignant parfaitement vos hanches, genoux et pieds pour vous offrir encore plus de puissance et de confort tout en réduisant incontestablement le risque de blessures. Le résultat ? Une puissance augmentée de sept watts qui vous rend 14 secondes plus rapide sur 10 km. Dans un sport où chaque seconde compte, c’est un sacré bénéfice pour arriver le premier.

Enfilez les chaussures (performance) les plus confortables jamais créées

 La vitesse explosive ne doit pas être synonyme d’inconfort. En combinant notre nouveau système de serrage avec un chausson enveloppant sans languette renforcé en Dyneema®, nous avons éliminé les tensions et les pressions sur les tendons pour un confort suprême, donc quand le moment vient – une attaque dans les collines, un sprint pour aller chercher la victoire ou une accélération pour passer la pancarte en premier, vous serez tout simplement plus rapide.

Plus rapides. Validées par la science.

Notre étude sur les pics de puissance dégagés par les coureurs nous a permis de valider le fait que la S-Works Ares augmentait la puissance délivrée ; de plus, nos études de cartographie de pression observent une augmentation de 20 % de la surface de contact avec la chaussure par rapport aux systèmes de serrage traditionnels. Tout cela donne vie à une chaussure plus rapide de 1 % que tout ce que nous avons jamais conçu, et c’est validé par la science. Sur un sprint de 300 mètres, c’est une longueur de vélo à la photo finish sur la ligne d’arrivée pour jouer la victoire.

La semelle la plus rapide du peloton

Rigide et légère

La S-Works Ares est dotée de notre semelle extérieure en carbone FACT Powerline™ Championne du Monde bénéficiant d’un indice de rigidité de 15. Que se passe-t-il lorsque vous combinez la semelle extérieure la plus légère et la plus rigide au monde avec le nouveau système de serrage de la S-Works Ares ? Chaque watt de puissance est retransmis pour de pures accélérations.

La famille la plus rapide

Chaussures S-Works

Comme la S-Works 7, la S-Works Vent et la S-Works EXOS, la S-Works Ares a été conçue sur les fondations Body Geometry. La puissance et le confort de la S-Works Ares ne sont pas un hasard, c’est de la science. Bienvenue dans la famille.

Sam Benett et l’équipe Specialized

Une histoire d’amour avec la vitesse !

Depuis près de 50 ans, Specialized résout les problèmes des meilleurs coureurs du monde. Pour déchiffrer le code du verrouillage du pied sans sacrifier le confort, notre équipe dédiée aux chaussures a travaillé en étroite collaboration avec l’un des coureurs les plus rapides du peloton – vainqueur du maillot vert du Tour de France, Sam Bennett. Le résultat, la S-Works Ares.

Align II

Align II

La caractéristique remarquable de l’Align II est la présence du système révolutionnaire de protection contre les chocs multidirectionnels (MIPS), une protection brevetée contre les «forces de rotation» causées par des impacts obliques.

Lorsque nous avons inclus MIPS, nous n’avons rien négligé au confort : l’Align II comprend notre séparateur de sangles Tri-Fix, le système d’ajustement de tour de tête Headset SX pour un ajustement rapide et facile, notre système de refroidissement 4th Dimension pour une ventilation incroyable et pour finir, il bénéficie de trois tailles différentes pour obtenir un ajustement parfait. Si vous êtes à la recherche d’un casque riche en fonctionnalités, l’Align II est fait pour vous.

Un vélo pour tout dominer

Un vélo pour tout dominer

Innover ou mourir

Créer un vélo de course sans compromis

Le tout nouveau Tarmac SL7

Un héritage victorieux

Aéro, rigide, léger. Prenez les 3

Oubliez l’époque où vous deviez choisir entre un vélo idéal pour la montagne et un vélo aérodynamique. Nous sommes en 2020 et faire des compromis appartient au passé. Après 45 années d’innovation, le moment est venu d’introduire un Tarmac prêt à gagner sur tous les profils de course – conçu pour courir à la limite de poids légale, il représente la nouvelle référence du peloton.

Géométrie adaptée

Nous avons spécifiquement conçu la géométrie du Demo pour rendre le vélo à la fois rapide et joueur. Un nouveau positionnement du point de pivot « Horst link », celui situé devant l’axe de roue arrière, permet trois configurations différentes, modifiant la longueur des bases et la hauteur du boîtier de pédalier : courte, moyenne et longue. D’origine, le Demo sera livré avec une configuration de roue avant 29, et 27,5 à l’arrière, néanmoins il vous sera possible d’adapter la géometrie à la taille de roue arrière de votre choix.

Plus rapide – de 45 secondes

Après deux décennies de développement sur notre Tarmac, nous avons trouvé un moyen d’aller 45 secondes plus vite sur 40 km que le Tarmac SL6, sans ajouter un gramme de poids. Comment ? En ciblant les tubes qui ont vraiment un impact sur l’aéro – tube de selle, haubans, douille de direction, fourche – avec des formes extraites de notre FreeFoil Shape Library, une intégration de la câblerie et nos composants les plus rapides.

Alpinist CLX & Rapide CLX

Alpinist CLX & Rapide CLX

Rapides comme l’éclair et légères comme le vent

Que vous soyez un grimpeur passionné par les cols ou un rouleur puissant gavé de watts, nous avons une nouvelle roue pour vous, spécialement conçue et développée pour accroître votre force. Pour les courses polyvalentes, la chasse aux KOMS ou tout simplement pour faire brûler les jambes de vos amis ou adversaires, quel que soit le terrain, plat, valloné ou exposé au vent latéral, nous vous présentons les Alpinist CLX et les Rapide CLX.

Alpinist CLX

L’Excellence Est Dans La Légèreté

Partez à la conquête des montagnes, aplatissez les collines et sentez votre vélo prendre vie avec les roues de Route les plus légères que nous ayons jamais conçues. La masse est l’ennemi de la performance, et il n’y a pas de place ni d’excuse pour un seul gramme de plus lorsque vous partez à l’assaut des KOM et des lacets des cols les plus mytiques. Le poids a été réduit au minimum absolu afin de capitaliser sur chaque watt d’énergie sans sacrifier la rigidité, la maniabilité et la résistance qui sont cruciales pour la performance et le plaisir à long terme.

Rapide CLX

Vitesse Absolue

Notre seul objectif, fabriquer les roues de Route polyvalentes les plus rapides au monde. La paire de roues Rapide CLX est la parfaite combinaison de l’excellence aérodynamique de notre CLX64, Championne du Monde du Contre-la-montre et de la légèreté et la maniabilité de notre CLX32 porteuse du maillot à pois rouges. Le résultat est une paire de roues qui vous permet d’atteindre une vitesse hors norme dans tous les types de conditions, performantes pour grimper, très roulantes et ultra-efficaces aérodynamiquement, elles sont incroyablement stables et maniables quels que soient le sens et la force du vent.

Alpinist CLX

Ingénierie minimaliste

Dans le but de créer une paire de roues de
seulement 1,284 grammes nous avons du concevoir chaque roue comme un système complet.

En fabriquant un système complet, pas seulement des jantes, nos ingénieurs peuvent contrôler tous les aspects de la roue; conception de la jante, conception du moyeu, spécification des rayons et rayonnage. Cela élimine les variables associées aux composants standard. À son tour, l’élimination des variables permet l’optimisation, et l’optimisation signifie que l’Alpinist CLX a précisément la quantité et le type de matériau nécessaires, précisément au bon endroit, faisant exactement ce pour quoi il a été conçu.

Cette approche de conception nous permet de
minimiser le poids et d’optimiser simultanément la résistance et la durabilité. Par exemple, en concevant le moyeu Aero Flange et en spécifiant les rayons et les écrous, ainsi que le modèle de rayonnage, nous connaissons l’angle exact que chaque rayon adoptera sur la jante. Cela nous permet de percer les trous de rayon dans le bon diamètre pour les écrous et à l’angle précis pour créer un ensemble parfait. Les facteurs de tensions sont donc minimisés, chaque gramme qui n’aurait aucune utilité est éliminé et la longévité est améliorée.

Roues Roval Alpinist CLX & Rapide CLX

Demo

Demo

Mis au point par les pilotes les plus rapides de la planète

Lorsque les règles de l’UCI ont changé en 2019 pour autoriser les vélos avec des tailles de roues différenciées, l’équipe Specialized Gravity a immédiatement saisi l’opportunité d’utiliser cette configuration. Il n’a pas fallu longtemps avant que cette nouvelle configuration remporte des courses sur le circuit de la Coupe du Monde et collecte des données de développement lors les courses. Avec ces données, nous avons poursuivi le prototypage pendant l’inter-saison afin de mettre au point une nouvelle géométrie 29 / 27,5 vous offrant le meilleur de ce que peut proposer chaque taille de roue. Lorsque votre équipe de R&D est composée des coureurs les plus rapides de la planète, vous les écoutez.

Géométrie adaptée

Nous avons spécifiquement conçu la géométrie du Demo pour rendre le vélo à la fois rapide et joueur. Un nouveau positionnement du point de pivot « Horst link », celui situé devant l’axe de roue arrière, permet trois configurations différentes, modifiant la longueur des bases et la hauteur du boîtier de pédalier : courte, moyenne et longue. D’origine, le Demo sera livré avec une configuration de roue avant 29, et 27,5 à l’arrière, néanmoins il vous sera possible d’adapter la géometrie à la taille de roue arrière de votre choix.

Incroyablement performant dans les sections défoncées

Notre premier objectif était d’améliorer les performances de la suspension sur les sections défoncées. Pourquoi ? Parce que, scientifiquement parlant, les impacts à angle droit sont les ennemis des pilotes. Les obstacles aux bords droits bloquent votre roue arrière momentanément. L’impact que votre suspension devrait absorber est alors transféré sur vous et à votre cadre. Cela signifie plus de fatigue et moins de vitesse. En donnant à la roue une trajectoire plus dirigée vers l’arrière sur la première partie de sa course, nous avons minimisé le blocage de la roue sur les chocs à angle droit. L’énergie de l’impact est ainsi transférée vers la suspension, plutôt que sur vous. Le résultat final ? Plus de vitesse sur les pistes les plus techniques.

Un meilleur contrôle pendant le freinage

Planter les freins. Écraser le levier. Beaucoup de noms ont été donnés à cette action, mais ils veulent tous dire la même chose : vous freinez, le vélo décélère rapidement et votre poids bascule vers l’avant. Lorsque cela se produit, la suspension arrière du vélo se détend et le centre de gravité monte entraînant une perte de traction de la roue arrière au moment exact où vous devez être bas, centré et en charge.

Encore plus rapide sur les sections de pédalage

Le Demo convertit l’intégralité de votre puissance de pédalage en vitesse. La nouvelle cinématique du vélo permet d’atteindre la quantité parfaite d’anti-squat. Pour vous donner une idée plus précise, pour chaque coup de pédale, le nouveau Demo 29 ira de l’avant sans aucune perte de rendement ni d’efficacité.

Planté et confiant

Être bas c’est être rapide. Autrement dit, un centre de gravité bas vous rend plus stable à haute vitesse. Le centre de gravité du Demo est le plus bas et le plus en avant possible garantisant stabilité et maniabilité pour vous donner le maximum de confiance.

Durée de vie de la suspension maximisée

L’ensemble des biellettes du Demo ne fait pas qu’abaisser le centre de gravité du vélo, il nous a aussi permis de positionner l’amortisseur sous la biellette supérieure isolant celui-ci des contraintes latérales ce qui augmente sa durabilité dans le temps et sa fiabilité. La fixation Trunion participe aussi à la rigidité et à la durabilité de l’ensemble.