Le tout nouveau Turbo Levo 4

Le tout nouveau Turbo Levo 4

8 Avr 2025 | VTTAE

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Puissance surnaturelle

Avec son assistance surnaturelle offrant jusqu’à 720 W et 111 Nm, le Levo 4 offre le summum de la puissance et du couple dans sa catégorie.

Traction surnaturelle

Découvrez l’amplification surnaturelle du Levo 4 et grimpez les pentes où les autres vélos échouent.

Contrôle surnaturel

Explorez tous les trails avec un contrôle total grâce à son amortisseur de 150 mm de débattement GENIE et sa géométrie optimisée.

Autonomie surnaturelle

N’ayez plus peur de manquer de batterie avec l’autonomie de 5,33 heures inégalée du Levo 4.

S-Works Turbo Levo 4

Une performance au-delà du réel. La crème de la crème. Une puissance et un couple inégalés pour rouler comme jamais. Vous ne le regretterez pas.

Turbo Levo 4 Pro

Pour les passionnés qui savent ce qu’ils veulent : puissance inégalée Turbo, suspension de référence, transmission X0 Eagle AXS, roues carbone.

Turbo Levo 4 Expert

Pour les cyclistes qui repoussent les limites : amortisseur GENIE, freins puissants SRAM Maven Silver, transmission GX Eagle AXS. La performance à l’état pur, sans compromis.

Turbo Levo 4 Comp

Le même cadre et le même système Turbo que le modèle Pro, mais avec des composants ultrarobustes, comme ses freins Maven Bronze et sa transmission électronique SRAM Eagle AXS, pour faire durer la performance.

Une super application pour maximiser votre sortie de rêve

Grâce au suivi avancé des performances, une intégration transparente des applications partenaires, et la gestion des vélos à assistance électrique Turbo, l’application Specialized révolutionne vos sorties.

Télécharger l'app

En selle et c’est parti !

Enregistrement automatique : l’enregistrement démarre et s’arrête en même temps que vous.

Sérénité et sécurité

Découragez les voleurs avec Turbo System Lock.

Apple, Find My Turbo

Retrouvez votre vélo comme vous retrouvez votre téléphone avec la géolocalisation intégrée Apple Find My.

Personnalisez votre vélo

Personnalisez votre expérience de pilotage avec Tune.

Connectez, synchronisez, roulez.

Synchronisez vos données avec vos applications favorites.

Comparez les modèles

S-Works Levo 4

À partir de : 14.499 €

Une performance au-delà du réel. La crème de la crème. Une puissance et un couple inégalés pour rouler comme jamais.

Levo 4 Pro

À partir de : 11.999 €

Pour les passionnés qui savent ce qu’ils veulent : puissance inégalée Turbo, suspension de référence, transmission X0 Eagle AXS, roues carbone.

Levo 4 Expert

À partir de : 9.999 €

Pour les cyclistes qui repoussent les limites : amortisseur GENIE, freins puissants SRAM Maven Silver, transmission Eagle T-Type. La performance à l’état pur, sans compromis.

Levo 4 Comp

À partir de : 7.999 €

Le même cadre et le même système Turbo que le modèle Pro, mais avec des composants ultrarobustes, comme ses freins Maven Bronze et sa transmission électronique SRAM Eagle AXS, pour faire durer la performance.

S-Works Levo 4 Frameset

À partir de : 7.499 €

Une performance au-delà du réel. La crème de la crème. Une puissance et un couple inégalés pour rouler comme jamais. Vous ne le regretterez pas.

Turbo Vado SL 2 Carbon

Turbo Vado SL 2 Carbon

10 Oct 2024 | VAE

C’est vous, en plus rapide

Notre tout nouveau moteur SL 1.2 est silencieux et vous permet d’atteindre une vitesse de pointe de 25 Km/h en un claquement de doigts. Ces 320 watts de puissance vous donneront l’impression d’être le prolongement de votre corps. Le Vado SL 2 Carbon est équipé d’une batterie de 520 Wh qui vous permettra de rouler jusqu’à 5 heures. En d’autres termes, vous pouvez parcourir un trajet quotidien de 20 minutes, aller/retour, pendant une semaine d’affilée sans avoir à recharger.

Une puissance délivrée de manière surnaturelle

Le moteur Specialized SL 1.2 délivre sa puissance naturellement pour amplifier vos efforts en toute fluidité.

Rendement inégalé

À poids équivalent, aucun autre système ne vous offre autant de puissance et d’autonomie que le moteur Specialized SL 1.2.

N’ayez plus peur de manquer d’autonomie

La batterie auxiliaire en option, d’une capacité de 160 Wh, vous permet de rouler jusqu’à 6 heures.

C’est vous, en meilleure forme

Optimisez vos performances grâce aux capacités inégalées du Turbo Vado SL 2 Carbon. Profitez à la fois de toutes les fonctionnalités disponibles dans l’application Specialized, notamment des indicateurs de fitness personnalisés, d’un pilotage sur mesure et d’une grande polyvalence. À vous de choisir : roulez sur un vélo léger et incroyablement rapide pour vos trajets quotidiens, ou transportez toute la famille sur un vélo cargo agile pensé pour la ville.

Personnalisation et réglages sur mesure

Informations sur la fréquence cardiaque, la puissance et la cadence de pédalage en temps réel dans l’application Specialized et sur le MasterMind H3.

Aucun autre vélo n’est plus léger

Grâce à son cadre en carbone inspiré de la compétition et à une conception haut de gamme, le Vado SL 2 Carbon ne pèse que 14,9 kg.

Polyvalence sans équivalent

Le plus léger jamais conçu et compatible MIK HD, il offre des points de fixation pour porte-bagages, sacoches, porte-bébés et accepte une remorque.

C’est vous, en plus confiant

Avec le Vado SL 2 Carbon, roulez et faites des pauses en toute confiance, peu importe la route. La suspension Future Shock 3.2 offre un pilotage fluide, alors que l’ergonomie du vélo a été pensée pour garantir une maniabilité facile et agile, gage de sécurité et de confort. Lorsque vous mettez pied à terre, l’intégration avec Apple Find My et le système de verrouillage Turbo System Lock vous procurent la même sérénité que lorsque vous êtes sur le vélo.

Future Shock 3.2

Plus de contrôle et de fluidité pour rester rapide et rouler en toute confiance grâce au débattement de 20 mm d’une suspension ultralégère brevetée.

Ergonomics for Nimble, Confident Control

Inspirés par 50 années d’innovation, les réglages, la géométrie et les pneus du Vado SL 2 Carbon vous apportent confiance sur n’importe quelle route.

Géolocalisation Apple & Turbo System Lock

Assurez la sécurité de votre vélo grâce à des fonctionnalités utiles intégrées à votre Vado SL 2 et accessibles directement sur votre téléphone.

Vado SL 2 Carbon 6.0 Équipé

Le Vado SL 2 Carbon 6.0 Équipé vous permet de configurer votre vélo pour qu’il soit le plus rapide et le plus polyvalent des vélos urbains. Votre Vado SL 2 accomplira n’importe quelle tâche, peu importe la saison : protégez-vous des intempéries grâce à ses garde-boues DryTech, ou ajoutez un porte-bébé ou une plateforme de chargement grâce à son porte-bagages arrière latéral compatible avec le système MIK HD/MIK.

Specialized Science Club

Pendant que vous séchiez l’école pour faire du vélo, certains restaient au club de science, apprenant à manipuler les lois de la physique. Et certains d’entre eux faisaient aussi du vélo. Ce sont ces génies qui sont devenus membres de Specialized Ride Dynamics et ont contribué à faire du Vado SL 2 une combinaison sans précédent de puissance, de dynamisme et de légèreté

« Nous souhaitions quelque chose de plus amusant et de plus rassurant que tout ce que nous avions fait jusqu’à présent. Avec cette vision, nous avons immédiatement su que le vélo devait établir une nouvelle norme en termes de performances et de design. Maintenant qu’il est là, j’ai hâte de dépasser toutes les Porschistes coincées dans le trafic zurichois et de voir leurs réactions lorsque qu’ils verront que mon vélo n’a rien à envier esthétiquement à leur voiture. »

Eric Schuda, Active Category Leader

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Le nouveau Crux DSW

Le nouveau Crux DSW

28 Juin 2024 | Gravel

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Poids plume

Avec seulement 1 399 grammes*, le Crux DSW est le cadre de Gravel en aluminium le plus léger jamais créé par Specialized.
Combiné à notre fourche Crux en carbone Fact12r, un cadre conçu pour la performance, le Crux Comp DSW complet ne pèse que 9,37 kg.

*Taille 56 dans le coloris le plus léger. Les cadres de production peuvent varier.

Le plus capable

Plus de dégagement signifie plus de capacité – c’est pourquoi le Crux DSW a le même dégagement de pneu que son grand frère en carbone : 47 mm et jusqu’à 2,1 pouces sur une roue 650b.
Combiné à un cadre en aluminium léger et robuste, le Crux DSW peut vous emmener là où vous voulez et sans se ménager.

DSW

D’Alusion Smartweld

Comment fabriquer le vélo de Gravel en aluminium le plus léger possible, lui donner du dégagement pour des pneus de 47 mm et un comportement souple et réactif jamais atteint en aluminium ? C’est assez simple si vous avez mis au point une toute nouvelle façon de souder les vélos en aluminium. Les membres du Specialized Science Club l’appellent D’Aluisio Smartweld – c’est breveté et c’est la raison pour laquelle le Crux DSW est plus que le vélo de Gravel en aluminium le plus léger que nous n’ayons jamais conçu.

D’Aluisio Smartweld – ou DSW – est un processus d’ingénierie qui utilise l’hydroformage pour faire correspondre avec précision les joints entre les tubes afin d’obtenir des soudures de meilleure qualité et plus solides et, en fin de compte, un cadre plus léger qui peut être deux fois plus durable qu’un cadre en aluminium traditionnel. Smartweld nous aide à créer un tube diagonal et un boîtier de pédalier monobloc spécifiques au Crux DSW, ce qui permet de réduire le poids et d’augmenter la réactivité. Le tube de selle et les bases sont ensuite assemblés au tube diagonale et au boîtier de pédalier hydroformés d’une seule pièce à l’aide de notre procédé de soudure Smartweld.

Nous concevons ces tubes afin qu’ils se raccordent exactement comme nous en avons besoin, et nous ajoutons de la matière à l’extrémité des tubes. Les
avantages de cette méthode sont énormes. En nous concentrant sur les besoins en matériaux dans les zones de soudure très sollicitées et en ajoutant la matière nécessaire exactement là où elle doit être, nous avons également la liberté d’utiliser des tubes qui offrent les caractéristiques de pilotage que nous souhaitons au lieu de devoir nous contenter de tubes surdimensionnés qui sacrifient la qualité de conduite afin d’être suffisamment solides pour survivre aux traumatismes des soudures à l’ancienne.

En fin de compte, D’Aluisio Smartweld nous permet de créer un cadre Crux DSW qui n’est pas seulement le cadre de Gravel en aluminium le plus léger, mais qui offre également la meilleure qualité de pilotage, la meilleure maniabilité et la meilleure réactivité. C’est ce que nous voulons dire lorsque nous parlons de « Gravel Repensé ». Léger, rigide et réactif, nous avons créé le Crux DSW.

Crux DSW Comp

Kit Cadre Crux DSW

Le tout nouveau Creo 2

Le tout nouveau Creo 2

21 Avr 2024 | VAE Route

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Capacité

Roulez n’importe où grâce au rapport poids-autonomie inégalé du système SL1.2 et à une géométrie qui offre un pilotage dynamique sur n’importe quelle route.

Amplification surnaturelle

33 % de puissance en plus, 43 % de couple en plus et un moteur plus silencieux, 100 % personnalisable avec le contrôle total de la nouvelle application Specialized.

Confort

La nouvelle Future Shock 3.0 et le dégagement généreux des pneus garantissent un pilotage en confiance sur les routes goudronnées et les pistes de Gravel.

Des capacités défiant toutes les catégories

Si Léger que vous oublierez qu’il est électrique

Nous sommes partis de notre carbone FACT 11r ultraléger, puis avons apporté au Creo 2 une toute nouvelle géométrie, idéale pour des journées de rêve sur les plus belles routes, les pistes accidentées et tout ce qui se trouve entre les deux. Ajoutez à cela la puissance, le couple et le rapport poids/autonomie inégalés du système SL 1.2, les supports pour porte-bagages, la possibilité de monter des garde-boues et un troisième porte-bidon, le Creo 2 n’est pas seulement le vélo électrique avec cintre de Route le plus performant jamais fabriqué – c’est le plus léger de sa catégorie.

Plus loin, plus léger, plus silencieux

Le Tout Nouveau Moteur Specialized SL 1.2

Rouler loin avec un vélo agile nécessite un poids léger et une autonomie élevée. Le système d’assistance électrique SL 1.2 est le plus efficace du marché, offrant une autonomie maximale par rapport au poids. Il offre une sensation surnaturelle avec 33 % de puissance en plus (320 watts) que son prédécesseur, tandis que 43 % de couple en plus (50 Nm) permettent de monter avec aisance les pentes les plus raides. Le système SL 1.2 se démarque aussi par son silence de fonctionnement.

Puissance :

320 Watts

Vitesse

Jusqu’à 28 km/h

Autonomie

Jusqu’à 5 heures

Vous souhaitez calculer l’autonomie de votre vélo ?

Le calculateur d’autonomie Specialized Turbo est là pour vous.

Turbo Calculator

Efficacité du système SL 1.2

Creo 2

L’efficacité du système SL 1.2, à la pointe de l’industrie, offre une plus grande autonomie pour moins de poids. 35 % plus efficace que le système TQ à une cadence de 90 tr/min, pour être exact.

Plus de vitesse. Plus de contrôle. Plus de sécurité.

Future Shock 3.0

Le Creo 2 intègre la Future Shock 3.0. Avec 20 mm de débattement souple qui réduit de plus de 53 % les impacts, la cartouche Future Shock vous aide à garder vos mains et votre cintre stables pour une expérience de roulage plus confortable et plus de contrôle pour conserver votre vitesse, rouler plus en sécurité, tout en aidant à réduire la fatigue sur de longues sorties. Construire un cadre abritant un moteur et une batterie signifie un cadre plus rigide et plus robuste. La Future Shock 3.0 – en combinaison avec des pneus à gros volume – apporte confort et contrôle tout en bénéficiant de cette rigidité supplémentaire du cadre.

La taille ça compte

Gros pneus, Sans pénalités

Que se passe-t-il lorsque la puissance du Creo 2 rencontre nos pneus à grand volume légers et efficaces ? Une expérience de roulage confortable et efficace sur n’importe quels chemins et routes. Alors allez-y et profitez de nos pneus Tracer 47c, ou même augmentez le volume avec des pneus de 2,2 pouces pour aller à la rencontre de terrains plus accidentés, Creo 2 survolera toujours la route et les chemins.

La géométrie pour tout conquérir

De la Route au Gravel

Conçue pour offrir un pilotage en confiance avec agilité sur des chaussées lisses, bosselées et même des chemins accidentés, la géométrie progressive moderne du Creo 2 défie les catégories. Par rapport à son prédécesseur, le Creo 2 bénéficie d’un angle de tube de direction plus ouvert, d’un boîtier de pédalier inférieur, d’une potence plus courte et est spécialement conçu pour les pneus à grand volume pour suivre les virages sur chaussée et offrir une stabilité sur terrain accidenté. Pour offrir aux cyclistes le plus grand confort possible lors de trajets plus longs, la géométrie du Creo 2 est dotée de plus de Stack, offrant une position plus axée sur l’Endurance, réduisant ainsi le poids sur les mains, le cou et les épaules.

Seule votre imagination sera surchargée

La capacité continue

Le Creo 2 est conçu pour aller partout et apporter ce dont vous avez besoin. Avec de multiples options de montage pour les porte-bagages avant et arrière, les porte-bagages surbaissés et notre Range Extender en option, vous pouvez le charger pour le long trajet. Fixez des garde-boues avec un pneu jusqu’à 47c, en gardant la boue à distance, et trouvez facilement la confiance dans les descentes difficiles grâce à sa compatibilité avec la tige de descente.

Réalisez la sortie de vos rêves

Il y a une application pour ça

« C’est vous, en plus rapide » est né de la gestion intégrée de nos vélos électriques Turbo. Personnalisez le niveau d’assistance électrique, adaptez-le à l’autonomie souhaitée, verrouillez le système pour dissuader les voleurs et obtenez un retour instantané sur l’état du système avec la Specialized App. Seule la gestion des vélos électriques Turbo peut offrir cette personnalisation avancée unique en son genre et ce roulage naturel en concevant chaque aspect du système. Totalement connecté. Entièrement synchronisé. Tirez-en le meilleur.

Download The App

Turbo SL 1.2

Pourquoi le système SL 1.2 est-il au cœur des incroyables capacités du Creo 2 ? John Cordoba, chef de produit Creo 2, discute de l’efficacité, de la puissance et de l’origine de notre moteurs aux sensations « surnaturelles ».

Vidéo

Future Shock 3.0

Pourquoi Future Shock 3.0 est-il si essentiel à la qualité de pilotage du Creo 2 ? John Cordoba, chef de produit Creo 2, explique pourquoi les vélos électriques doivent être rigides et comment Future Shock atténue les chocs.

Vidéo

Dégagement massif des pneus

Dégagement pour des pneus jusqu’à 29 x 2,2” sur un vélo à cintre de Gravel ? Agressif, nous le savons. Mais John Cordoba, chef de produit Creo 2, explique à quel point le pilotage est meilleure avec un pneu à grand volume sur n’importe quelle surface, merci au système SL 1.2.

Vidéo

Redéfinition de la vitesse

Redéfinition de la vitesse

14 Mar 2024 | VTT

Le nouvel Epic 8 redéfinit la formule de la vitesse en doublant les capacités, en augmentant l’efficacité et en réduisant la masse.

Le VTT le plus rapide sur Terre

Capacité

Le vélo de 120 mm le plus performant de la planète

Efficacité

Le VTT tout suspendu le plus efficace que nous ayont jamais testé

Légèreté

76 grammes plus légers que le précédent S-Works Epic

Merci aux petits génies du cours de science

Performances fondées sur des preuves

Pendant que vous séchiez l’école pour faire du vélo, certains restaient au club de science, apprenant à manipuler les lois de la physique. Et certains d’entre eux faisaient aussi du vélo. Ce sont ces pépites qui sont devenus membres de Specialized Ride Dynamics.

Et heureusement qu’ils l’ont fait, car ils ont mis en application ces lois pour concevoir les vélos les plus rapides, les plus aboutis, les plus réfléchis, les plus efficaces et les plus légers du monde.

Restez connecté…

Amortisseur Specialized Ride Dynamics Tuned

D’un simple coup d’œil aux molettes de réglage de l’amortisseur arrière, on peut supposer qu’il s’agit de modes classiques Montée et Descente. Maintenant, regardez à nouveau, cette fois à l’intérieur. L’équipe Ride Dynamics prescrit les caractéristiques d’amortissement des amortisseurs (et des fourches) parce que c’est en réglant les amortisseurs avec une approche globale entre le châssis, le ratio de compression et la cinématique que nous élevons les capacités du vélo à performer au-delà de la somme de ses parties.

Le Dynamic Trio de l’Epic 8

Wide Open

Comme son nom l’indique, il s’agit du réglage à utiliser lors d’une longue descente ou d’une section particulièrement technique. Chaque fois que vous voulez profiter au maximum de la suspension. Le réglage Wide Open a un amortissement en compression minimal, offrant un pilotage super souple et réactif qui donne à l’Epic 8 l’impression d’être un vélo avec beaucoup plus de débattement.

Magic Middle

Avouons-le, lorsque vous faites du Cross-country, il est souvent difficile de garder vos poumons dans votre corps, et encore moins de penser à changer le réglage de votre amortisseur. Et pourtant, vous avez besoin à la fois d’une plateforme ferme pour l’efficacité du pédalage et d’une suspension active dans les conditions difficiles. C’est pourquoi les modèles Epic 8 sont dotés du réglage Magic Middle, idéal pour 80 % des situations en compétition. Réglez-le (prenez une grande inspiration) et n’y pensez plus.

Sprint-On-Lock

En règle générale, nous croyons aux suspensions actives. Mais il y a toujours une exception à la règle. Par exemple, lorsque la ligne d’arrivée est à 50 mètres et que vous avez un adversaire collé à vos trousses. Ou lorsqu’il y a une montée en faux plat interminable. Dans ces moments-là, on a envie de bloquer l’amortisseur et d’envoyer les watts. C’est là qu’intervient le réglage Sprint-On-Lock. Vous l’avez compris, Full Gaz !

Magic Middle

Réglez-le et n’y pensez plus

Le réglage Magic Middle offre une plateforme de pédalage ferme grâce à un seuil qui nécessite une force plus importante que la plupart des forces induites par le pédalage pour mettre en mouvement la suspension. Le réglage Magic Middle offre également une suspension active en cas de chocs, car après avoir franchi le seuil initial, le réglage Magic Middle possède un amortissement dégressif qui permet d’utiliser plus de débattement sur des chocs de même ampleur, ce qui contribue de manière significative au confort et au haut niveau de contrôle de l’Epic 8, qui semble bien être le meilleur de sa catégorie.

Libérez votre esprit. Concentrez-vous sur votre vitesse

Optimisation Specialized Ride Dynamics couplée à Flight Attendant

Le système RockShox Flight Attendant couplé aux réglages Specialized Ride Dynamics vous permet de vous concentrer sur votre vitesse en simplifiant la prise de décision dans le feu de l’action en passant automatiquement au réglage optimal du Dynamic Trio. On retrouve les mêmes réglages personnalisés sur l’Epic 8 sans Flight Attendant.

Une efficacité biomécanique implacable

20 % de Pedal Bob en moins

Le nouvel Epic 8 est le vélo tout suspendu le plus efficace que nous n’ayons jamais testé, tout en maintenant un haut niveau de traction et en absorbant les impacts.

En optimisant la cinématique de la suspension, Specialized Ride Dynamics a été en mesure de créer un vélo qui réduit de 20 %* le mouvement inefficace d’inclinaison engendré par la rotation de la pédale, afin de procurer au cycliste la position de pédalage la plus efficace.

Un coup de poing à la fatigue

Repoussez les limites quel que soit le terrain

L’Epic 8 rend les cyclistes plus frais, plus rapides et moins fatigués en absorbant mieux les forces des impacts pour que leur corps ne les subisse pas. En fait, c’est le vélo tout suspendu de 120 mm le plus efficace pour gérer les impacts que nous n’ayons jamais testé.

Cela signifie que pendant que le vélo absorbe les chocs, les réserves d’énergie et les capacités cérébrales du cycliste ne sont pas épuisées, ce qui lui permet de récupérer de la dernière grande montée, de maintenir une position de force en descente ou de rester assis sur la selle pour maximiser sa puissance.

Légèreté

Bien sûr, le nouvel Epic 8 est plus léger que ses prédécesseurs. En fait, nous avons gagné 76 grammes sur le nouveau S-Works tout en améliorant son efficacité et ses capacités. De plus, nous avons ajouté des fonctionnalités telles que le compartiment SWAT et les butées de direction. Comment avons-nous fait ? Tout simplement en accordant une attention obsessionnelle aux détails, à l’ingénierie et à la magie des matériaux composites.

Chaque fibre compte

Notre fibre de carbone premium FACT 12M

Tels des parents et leurs enfants, nous sommes très fiers des vélos que nous concevons. Et bien qu’il soit généralement mal vu de jouer les favoris, nous mentirions si nous disions que nous ne sommes pas les plus fiers du tout nouveau S-Works Epic 8. L’une des raisons est le châssis FACT 12M, avec ses matériaux composites assemblés à la main dans le cadre d’un programme minutieux et méticuleux pour offrir une rigidité et un rapport poids/résistance inégalés.

Dites au revoir aux grammes inutiles

Pour que chaque gramme compte, il faut compter chaque gramme.

Si le poids ne suffit pas à faire un vélo rapide, il est vrai que la masse est l’ennemie de la performance. Nous nous sommes donc assurés d’atteindre nos objectifs de poids extrêmement ambitieux, tout en tirant le maximum de vélocité de chaque gramme.

Qui a dit qu’on ne peut pas obtenir quelque chose ‘pour rien’ ?

Des caractéristiques qui tiennent la route

En effet, avec l’Epic 8, vous n’avez pas besoin de dépenser un seul gramme pour obtenir des capacités supplémentaires, le compartiment SWAT 4.0 pour transporter tous vos essentiels dans votre tube diagonal, et une butée de direction intégrée pour éviter l’omniprésente cicatrice sur le tube supérieur la première fois que vous chutez et que votre guidon tourne.

Epic 8 EVO

Le plus rapide pour le Down-country

Les modèles Epic 8 EVO sont destinés aux Riders qui recherchent des KOM en descente sur des boucles monstrueuses ; ce sont des machines à dévorer les Singletracks comme le monde n’en a jamais vu.

Aptitudes géométriques

Géométrie progressive pour le Down-country

La géométrie plus ouverte de l’Epic 8 EVO procure plus de stabilité et de confiance en descente tout en étant ultra efficace en montée. Le poste de pilotage plus neutre place le pilote dans une position favorisant les longues journées sur le vélo, sur des terrains plus accidentés.

Le Dynamic Duo de l’Epic 8 EVO

2 positions

Les modèles Epic 8 EVO sont conçus pour affronter les pires descentes, mais ce qui veut dire qu’il faut aller jusqu’au sommet pour pouvoir redescendre. Il n’y a pas de juste milieu. Il n’y a donc pas de réglage Magic Middle sur les amortisseurs EVO, seulement les réglages Wide Open et Sprint-On-Lock.

Laissez-le s’exprimer

Wide Open

Lorsque vous avez atteint le sommet et qu’il est temps de vous récompenser, ouvrez-le et laissez-le s’envoler. Le réglage Wide Open a un amortissement en compression minimal, offrant un pilotage si souple que vous jurerez être sur un vélo Trail.

Lâchez les chevaux

Sprint-On-Lock

Dans la plupart des sorties Down-country, il est préférable de maintenir l’amortisseur actif même lorsque vous pédalez pour rejoindre votre montée préférée. Mais parfois, la piste est très lisse. Et parfois, vous avez envie de vous lever de la selle et de pédaler comme si vous étiez en train de couper du bois. C’est à ce moment-là qu’il faut verrouiller et appuyer sur les pédales. C’est toujours moins cher qu’une thérapie.

Les trois visages de la vitesse

L’Epic le plus rapide en Coupe du Monde

Epic World Cup

Fourche : RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN 110mm travel

Amortisseur : Co-developed Specialized-RockShox SIDLuxe WCID Ultimate

Freins : SRAM Level Ultimate

Pneus : Specialized S-Works Fast Trak front 2.35”/ Specialized Renegade 2.35”

Cockpit : Roval Control SL Integrated cockpit

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Le plus rapide pour la compétition XC

Epic 8

Fourche : RockShox SID de 120 mm de débattement

Amortisseur : RockShox SIDLux 3 positions avec réglages spécifiques Ride Dynamics

Freins : SRAM Level 4 pistons

Pneus : Specialized Fast Trak 2.35” à l’avant /Renegade 2.35” à l’arrière

Poste de pilotage : Cockpit Roval Control SL sur le modèle S-Works, cintre plat Control SL Carbon pour les autres modèles

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Conçu pour frissonner de plaisir

Epic 8 EVO

Fourche : Fox 34 de 130 mm de débattement

Amortisseur : FOX FLOAT 2 positions avec réglages spécifiques Ride Dynamics

Freins : SRAM Code 4 pistons

Pneus : Specialized Purgatory 2.4” à l’avant /Ground Control 2.35” à l’arrière

Poste de pilotage : guidon relevé et potence courte pour plus de contrôle en descente

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